§ 11. Энергетические кризисы

Электрический и топливный кризисы

Когда в экономически развитых странах говорят об энергетическом кризисе, подразумевают экстремальные ситуации, которые возникнут, если не будет достаточно дешевой электроэнергии и нефти. Согласно имеющимся оценкам, разведанных в мире запасов угля должно хватить еще на несколько сот лет, запасов нефти — приблизительно на 70 лет, а природного газа — приблизительно на 50 лет. Эти прогнозы могут уточняться по мере открытия новых месторождений, но несомненно одно: рано или поздно эти запасы будут истощены. Что мы будем использовать потом как топливо?

Во избежание подобной ситуации, огромные денежные средства расходуются на поиск новых нефтяных месторождений, на строительство новых атомных электростанций и больших электростанций, работающих на других видах топлива.

До сих пор очень мало средств вкладывается в эффективное энергопотребление и в строительство небольших электростанций, использующих возобновляемые энергоисточники. Но, может быть, отношение к таким энергоисточникам скоро измениться к лучшему? От нас с вами зависит, чтобы отношение общества и властей к таким энергоисточникам изменилось к лучшему.

Топливный кризис

Пока индустриально развитые страны только стоят перед угрозой энергетического кризиса, который может произойти в будущем, многие люди уже сейчас ощущают жесточайший кризис энергии — катастрофическую нехватку древесины, которую сжигают для приготовления пищи и для обогрева домов.

В сравнении с индустриальными странами, количество энергии, используемое на одного человека в странах третьего мира, очень низкое. Леса для них являются важным энергоисточником.

Практически каждый сельский житель полностью или частично зависит от древесины в приготовлении пищи и обогреве жилища. В городах древесный уголь и дрова являются самыми важными энергоисточниками для бедных и средних классов. До сих пор эти энергоисточники были бесплатными или хотя бы дешевыми.

По данным ООН уже сегодня многие миллионы людей живут в местностях, где использование древесины превышает ее восстановление. Истощение лесов на Земле не может продолжаться долго. В добавление отметим, что топливо становится все более дорогим. Для многих людей процесс приготовления пищи стоит дороже, чем сама пища.

Отсутствие древесины в таких холодных местностях, как Гималаи, Анды и другие горные районы, не дает человеку возможности согреться около огня. Когда люди мерзнут, они больше подвержены болезням.

Древесина, уголь, высушенный помет животных, отходы домашнего хозяйства (бытовой мусор) остаются важными энергоисточниками во многих странах. Каждый день два миллиарда человек потребляют пищу, приготовленную на древесном угле или дровах. Половина вырубленных деревьев и кустарников идет на приготовление пищи и обогрев помещений. 1,5 миллиарда человек не может найти достаточно древесины и поэтому для них ее отсутствие является самым настоящим энергетическим кризисом!

В первую очередь, именно бедные страны испытывают энергетический кризис. В тех местах, где еще остались леса, бедняки не имеют права собирать древесину, т.к. древесина и древесный уголь стали предметами торговли и цены на них возросли. В Непале, Индии и Бангладеш беднякам приходится воровать древесину из государственных лесов или частных владений. Они рискуют заплатить штраф или попасть в тюрьму, если их поймают. Когда сельскохозяйственные отходы и помет животных используются в качестве топлива, жизненно необходимые удобрения не попадают в землю. Это снижает урожайность земли и качество пастбищ, которые являются источником существования многих людей в развивающихся странах.

Топливный кризис в третьем мире устрашает, т.к. бедняки этих стран разрушают основы своего будущего существования для того, чтобы выжить сегодня. Они делают это не потому, что не понимают последствий, а потому, что у них нет выбора.

Представьте себе, что на Земле закончились запасы нефти (не бесконечны же они). Что изменится в повседневной жизни людей? Какие товары и услуги исчезнут из обихода?

Транспорт и окружающая среда

Автомобиль — детище XX века. В 1900 году было всего несколько тысяч автомобилей во всем мире, а сегодня только в США 150000000 автомобилей. Увеличение количества автомобилей было подобно взрыву. Т.к. большинство автомобилей использует двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине или дизельном топливе, загрязнение окружающей среды выросло в большую проблему.

Если бы в каждой стране было столько автомобилей, сколько в США, в мире было бы больше трех миллиардов автомобилей. Это была бы катастрофа для окружающей среды. Это означает, что мы должны научиться благоразумно использовать автомобили.

В этом задании мы рассматриваем использование автомобилей с критической точки зрения. Достаточно ли рационально мы используем автомобили, или можно усовершенствовать их использование самим и помогать в этом другим.

Выберите несколько точек недалеко от школы, где вы будете регистрировать дорожное движение. Разделитесь на группы по два или три человека. Эти группы затем могут сравнить результаты и таким образом лучше справиться с заданием.

Интенсивность дорожного движения различается в течение дня. Будет разумно регистрировать движение 1 час рано утром, 1 час в середине дня и 1 час вечером. Так как интенсивность дорожного движения может изменяться день ото дня, мы советуем вам следить за дорожным движением два дня в неделю и предлагаем выбрать вторник и четверг. Группируем все виды средств передвижения и записываем их число в табл. 2.2. Рассчитайте, сколько примерно бензина было израсходовано за 1 час наблюдений и сколько углекислого газа при этом выделилось в атмосферу. На 100 км автомобиль в городе в среднем использует 10 литров бензина. Средняя скорость движения автотранспорта в городе 40 км/ч. При сгорании 1 м3 бензина выделяется 1,5 м3 углекислого газа.