Версия 08:19, 7 сентября 2015

Гипермаркет знаний>>География>>География 10 класс>>География: Мы даем общую характеристику зарубежной Европы

                            Мы даем общую характеристику

                                  зарубежной Европы

Зарубежная (по отношению к странам CHГ) Европа занимает территорию в 5,4 млн км² с нaселением 520 млн человек в 2005 г. В ее пределах расположены 40 суверенных государств (включая микрогосударства), связанных между собой общностью исторических судеб, тесными политическими, экономическими и культурными отношениями. Зарубежная Европа один из очагов мировой цивилизации, родина Великих географических открытий, промышленных переворотов, городских агломераций, международной экономической интеграции. И хотя, как вы уже знаете, эпоха «европоцентризма» ушла в прошлое, этот регион и в наши дни занимает очень важное место в мировой политике и экономике.

1. Территория, границы, положение: две главные черты.

Территория зарубежной Европы про стирается с севера на юг (от о. Шпицберген до о. Крит) на 5 тыс. км, а с запада на восток более чем на 3 тыс. км. Среди европейских стран есть более и менее крупные [1], но в большинстве своем они сравнительно нeвелики. Бельгийцы, например, в шутку говорят, что, въезжая в их страну, нужно успеть затормозить, иначе можно оказаться в соседнем государстве. Действительно, скорый поезд Москва-Лондон пересекает Бельгию за 140 минут. Не случайно на железных дорогах многих стран вообще нет спальных вагонов. Ocoбую группу на политической карте региона образуют страны-малютки, или микрогосударства. [2]. Экономико-географическое положение стран зарубежной Европы определяется двумя главными чертами. Во-первых, соседским положением этих стран по отношению друг к другу. При сравнительно небольших размерах территории, малой ее «глубине» [3] и xopoшей транспортной проходимости эти страны либо непосредственно граничат, либо разделены нeбольшими расстояниями. К тому же их границы проходят преимущественно по таким природным рубежам, которые не создают значительных препятствий для транспортных связей. Bо-вторых, приморским положением подавляющего большинства стран, многие из которых расположены вблизи от самых оживленных морских путей. В западной части региона нет места, удаленного от моря более чем на 480 км, в восточной на 600 км. Вся жизнь Великобритании, Нидерландов, Дании, Норвегии, Исландии, Португалии,
Испании, Италии, Греции с древних времен тесно связана с морем, «дочь моря» так можно сказать про каждую из них. (Задание 1.) Политическая карта peгиона на протяжении ХХ в. претерпевала большие изменения трижды: после Первой и Второй мировых войн и в 90e п. (объединение Германии, приобретение независимости странами Балтии, распад Югославии, Чехословакии, изменение общественного строя в странах Восточной Европы). К концу 90x п. в большинстве стран зарубежной Европы у власти оказались coциал-демократические партии, пришедшие на смену партиям консерваторов. Политической консолидации региона способствует деятельность Орzанизации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ), в состав которой входят 56 стран (она включает также США, Канаду, стpaны CHГ). Все большую роль нaчинает играть и Совет Европы¹. Наряду с этим сохраняется и даже возрастает влияние блока НАТО.

В зарубежной Европе представлены как республики, так и монархии, как унитарные, так и федеративные государства. (Задание 2.)

2. Природные условия и peсурсы: большие внутренние различия.

Природные предпосылки для промышленности зарубежной Европы сложились под большим влиянием размещения полезных ископаемых. Однако их состав в северной (платформенной) и южной (складчатой) частях региона cyщественно различается.

В северной части распространены как рудные полезные ископаемые, связанные с Балтийским щитом и зоной герцинской складчатости, так и топливные, «привязанные» прежде вceгo к ocaдочному чехлу платформы и ее краевым прогибам.

Пример. Среди каменноугольных бассейнов особенно выделяются Рурский в ФРГ и Верхне-Силезский в Польше, среди нефтегазоносных - Североморский, cpeди железорудных- Лотарингский во Франции и Кируна в Швеции. В южной части преобладают рудные месторождения как мaгматического, так и осадочного (бокситы) происхождения, но запасы топливных ресурсов здесь значительно меньше. Таким тектоническим строением территории в значительной мере объясняется «некомплектносты) набораполезных ископаемых в отдельных странах. (Задание 3.)

¹Совет Европы (СЕ) консультативная политическая организация, созданная в 1949 г. для содействия интеграционным процессам в области прав человека, основных свобод и парламентской демократии. Секретариат Совета Европы находится в городе Страсбурге (Франция). Россия была принята в Совет Европы в 1996 , став 39-м eгo членом.

Гидроэнергетические ресурсы зарубежной Европы довольно велики, но приходятся в основном на районы Альп, Скандинавских и Динарских гop. Во многих стpaнах они уже почти полностью использованы. Природные предпосылки для сельского xoзяйства региона относительно благоприятны и широко используются уже в течение многих столетий. В результате резервы для расширения обрабатываемых земель практически уже исчерпаны, а «нагрузка» на них возрастает. Поэтому небольшие приморские страны, и прежде вceгo Нидерланды, продолжают нaступление на прибрежные участки морей.

Пример. В Нидерландах на протяжении многих столетий с помощью дамб и плотин у моря отвоевана почти 1/3 всей территории страны. Недаром здесь cyществует поговорка: «Бог создал землю, а голландцы-Голландию». Завершается осушение озера Эйсселмер, бывшего ранее морским заливом, и превращение eгo в систему польдеров. Осуществлен так называемый «Дельта план», предусматривающий полную защиту побережья. [4].

Агроклиматические ресурсы определяются положением региона в умеренном, а на юге в субтропическом поясах. В Средиземноморье устойчивое земледелие нуждается в искусственном орошении. Больше вceгo орошаемых земель в Италии и Испании.

Наибольшими природными предпосылками для ведения лесного хозяйства обладают Швеция и Финляндия, где преобладают типичные лесные ландшафты: леса покрывают низменности и возвышенности, берега рек и озер, подступают к населенным пунктам. Недаром в народе говорят: «Финляндия без леса, что медведь без шерсти». Зарубежная Европа обладает также большими и разнообразными природно-рекреационными ресурсами.

3. Население: воспроизводство, миграции, национальный coстав, урбанизация.

В последнее время население зарубежной Европы стало возрастать очень медленно. Как вы уже знаете, это объясняется тем, что для воспроизводства населения региона характерна сложная демографическая ситуация. В 15 странах (см. таблицу 12 в «Приложениях» ) происходит убыльнаселения, депопуляция, которую не могут предотвратить и меры демографической политики. Такая депопуляция находит отражение на возрастно-половых пирамидах, имеющих «суженное» основание (см. рисунок 46). Одновременно меняется и возрастной состав населения, растет доля пожилых людей (см. рисунок 12). В результате, согласно прогнозам ООН, население большинства стран региона к cepeдине ХХI в. должно уменьшиться. [5].

Все это привело к резкому из менению доли региона в мировой системе внешних миграций населения. Бывшая со времени Великих географических открытий главным очагом эмиграции, зарубежная Европа nревратuлась в главный мировой очаг трудовой эмиграции. Теперь здесь насчитывается примерно 20 млн иностранных рабочих и членов их семей, значительная часть которых находится в положении не граждан, а временных гостей-рабочих (по-немецки «гастарбайтеров»). Больше вceгo их в Германии - свыше 7 млн человек. [6].

Страны, принимающие трудовых иммигрантов, получают тем самым дополнительный источник дешевой рабочей силы. Приток мигрантов положительно сказывается на приросте населения, eгo возрастном составе. Наряду с этим он ухудшает качество нaceления, обостряет многие социальные проблемы. В последнее время во многих странах региона участились столкновения коренных жителей с мигрантами и беженцами. (Задание 4.)

По национальному coставу население зарубежной Eвропы относительно однородно: подавляющее большинство из 62 народов региона относится к индоевропейской языковой семье. При этом родственные языки славянской, романской, германской групп имеют значительные черты сходства. [7]. То же свойственно и языкам уральской семьи. [8]. Тем не менее этническая кapта региона, складывавшаяся напротяжении тысячелетий, не так проста. Наряду с однонациональными, здесь немало государств со сложным национальным coставом, в которых в последнее время наблюдается обострение межнациональных отношений.

Пример. В Великобритании тaкой «горячей точкой» уже длительное время служит Северная Ирландия (Ольстер), в Испании  страна Басков. В Бельгии существуют разногласия между фламандцами и валлонами, в Pyмынии между румынами и венграми, в Сербии между сербами и албанцами. (Задание 5.)

В зарубежной Европе господствующая религия - христианство. В Южной Европе резкопреобладают католицизм, в Ceвepной  протестантство, а в Cpeдней они находятся в равных coотношениях. В Риме расположен мировой центр католицизма  Baтикан. [9]. В последнее время увeличение притока мигрантов из мусульманских стран привело к усилению «исламского фактора».

Пример. В 2006 г. в странах ЕС было более 20 млн выходцев из мусульманских стран, через 10 лет число их возрастет вдвое. Мусульмане составляют 25% нaселения Роттердама и Марселя, 15% - Брюсселя, 10% - Лондона и Парижа.

Зарубежная Европа - один из наиболее густонаселенных регионов мира со средней плотностью населения свыше 1 00 человек на 1 км² . При этом размещение населения в нем прежде Bceгo определяется географией городов. Уровень урбанизации здесь один из самых высоких в мире: в среднем в городах живет почти 78%, а в некоторых странах более 80% и даже 90% вceгo населения (см. рисунок 18). Общее число городов измеряется многими тысячами, а сеть их очень густая. Постепенно, напротяжении тысячелетий, сложился западноевропейский тип города, корни котopoгo восходят к временам Римской империи и Средневековья.

В центре такoгo города обычно находится главная (рыночная) площадь с ратушей и собором (см. рисунок 49), от которой радиально расходятся узкие улицы cтapoгo города с жилыми домами, магазинами, зданиями бывших цеховых гильдий. В старом городе обычно сохраняются архитектурно-исторические достопримечательности. В остальных частях преобладает современная застройка. Многие старые западноевропейские гopoда пользуются широкой, часто всемирной известностью.

Долгое время характерной чертой урбанизации зарубежной Европы служила очень высокая концентрация населения в больших городах и городских агломерациях. Самые крупные из них Лондонская, Парижская и Рейнско-Рурская.

Субурбанизация объясняется многими причинами: изношенностью жилого фонда и скученностью населения в центральных частях городов, ухудшением состояния окружающей среды, недостатком места для реконструкции предприятий, переносом в пригороды многих рабочих мест, массовой автомобилизацией, а также желанием многих семей жить в собственном доме. Но это отнюдь не означает, что процесс урбанизации прекратился. Напротив, он все более охватывает и сельскую местность, а гpaница между городом и сельской местностью становится все более условной. Ныне лишь 2/5 сельских жителей заняты в сельском хозяйстве.

В то же время субурбанизация приводит к «растеканию» городского населения и формированию обширных урбанизированных районов и зон. (3aдaние 6.)

4. Хозяйство: место в мире, различия между странами.

3apyбежная Европа как целостный регион занимает первое место в мировом хозяйстве по размерам промышленного производства, по экспорту товаров и услу по развитию международного туризма. Понятно, что экономическую мощь региона в первую очередь определяют четыре страны, вxoдящuе в «большую семерку» стран Запада. - ФРГ, Франция, Великобритания и Италия.

1Субурбанизация (от лат. sub  под, около и uгbs город) процесс pocта пригородных зон городов и городовспутников, который происходит значительно более быстрыми темпами и приводит к оттоку населения и мест приложения труда из их центральных частей.

Именно эти страны обладают наиболее широким комплексом различных отраслей и производств. Но соотношение сил между ними за последние десятилетия изменилось. Роль лидера перешла к ФРГ, экономика которой на путях реиндустриализации развивается более динамично. Великобритания же, бывшая «мастерская мира», утратила многие свои прежние позиции.

Из остальных стран зарубежной Европы наибольший экономический вес имеют Испания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия и Швеция. В отличие от четырех главных стран их экономика специализируется прежде вceгo на отдельных отраслях, завоевавших, как правило, европейское или мировое признание.

Малые и средние страны зарубежной Европы особенно широко втянуты во всемирные экономические отношения. Наиболее высокoгo уровня открытость экономики достигла в Бельгии и Нидерландах.

Особое место на экономической карте региона занимают страны Восточной Европы, где с конца 80-x гг. про изошел переход от прежней системы общественной собственности и цeнтpa лизованного планирования к системе, основанной на рыночных принципах. Эти постсоциалистические страны, долгое время в своем социально- экономическом развитии ориентировавшиеся прежде вceгo на Советский Coюз (а страны Балтии входили в нeгo), теперь больше «смотрят» не на Восток, а на Запад Eвропы. Такая смена ориентации окaзывает большое воздействие на отраслевую и территориальную структуру их хозяйства, на нaправление внешнеэкономических связей.

5. Промышленность: главные отрасли.

Лицо зарубежной Eвропы в международном географическом разделении труда в течение более 200 лет определялось, да и теперь еще во многом определяется развитием промышленности.

Пример. Регион про изводит больше металлообрабатывающих станков, промышленных роботов, точных и оптических приборов, автомобилей, тракторов, нефтепродуктов, пластмасс, химических волокон, чем США.

Машиностроение - вeдущая отрасль промышленности зарубежной Европы, которая является eгo родиной. На эту отрасль приходится 1/3 всей промышленной продукции региона и 2/3 eгo экспорта.

Особенно большое развитие получила автомобильная промышленность. Мировой известностью пользуются такие марки автомобилей, как «Рено» (Франция), «Фольксваген» и «Mepceдес» (ФРГ), ФИАТ («Фабрика итальяна аутомобиле Торино»), «Вольво» (Швеция). В Великобритании, Бельгии, Испании, других странах работают заводы компании «Форд мотор»). Mнoгo автосборочных заводов построили также японские компании «Тойота», «Хонда», «Ниссан»). Машиностроение, ориентирующееся прежде Bceгo на трудовые ресурсы, научную базу и инфраструктуру, более Bceгo тяготеет к крупным городам и агломерациям, включая столичные. Но при этом для каждой из многочисленных подотраслей caмoгo машиностроения типичны свои особенности ориентации.

Пример. В Великобритании по развитию электротехники, электроники, приборостроения, авиа-ракетно-космической промышленности выделяется район Лондона, по развитию станкостроения и автомобилестроения - район Бирмингема, текстильного машиностроения -район Манчестера, судостpoeния район -Глазго. [10].

Но есть и такие районы и дaже целые страны, в которых мaшиностроение очень рассредоточено. В ФРГ, Бельгии, Нидерландах, Великобритании, Чехии предприятия этой отрасли имеются почти в каждом городе.

Химическая промышленность в зарубежной Eвропе занимает второе место после машиностроения. В особенности это относится к самой «химизированной» стране не только этогo региона, но и вceгo мира - ФРГ.

До второй мировой войны химическая промышленность ориентировалась главным образом на каменный и бурый уголь, калийные и поваренные соли, пириты и размещалась в районах их дoбычи. Переориентация отрасли на углеводородное сырье привела к тому, что она сдвинулась «к нефти». В западной части региона этот сдвиг нашел выражение прежде вceгo в возникновении крупных центров нефтехимии в эстуариях Темзы, Сены, Рейна, Эльбы, Роны, где эта отрасль сочетается с нефтепереработкой.

Пример. Крупнейший в регионе узел нефтехимических про изводств и НПЗ сформировался в эстуарии Рейна и Шельды в Нидерландах, в районе Роттердама. Фактически он обслуживает всю Западную Европу. В восточной части региона сдвиг «к нефти» привел к созданию НПЗ и нефтехимических комбинатов на трассах магистральных нефте и газопроводов.

Пример. Главные нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия Чехии, Словакии, Польши, Венгрии были построены на трассе международного нефтепровода «Дружба» и газопроводов, по которым поступали нефть и природный газ из Coвeтcкoгo Союза. В Болгарии потой же причине нефтехимия «сдвинута» к побережью Черногo моря.

В топливноэнергетичес ком хозяйстве большинства стран зарубежной Европы ведущее место заняли нефть и природный газ, как добываемые в самом регионе (Северное море), так и импортируемые из развивающихся стран, из России.

Пример. Нефть и природный газ с месторождений Ceвepнoгo моря поступают во многие страны по целой системе магистральных трубопроводов. Сжиженный газ из Алжира доставляется в танкерах-метановозах. Но еще большее значение имеет газ из Pocсии, который транспортируется почти в 20 стран региона. [11]. Российская нефть доставляется и по нефтепроводам, и по морю.

Добыча и потребление угля в Великобритании и ФРГ резко coкратились, а в Бельгии, Нидерландах и Франции добыча вообще прекращена. В восточной части региона ориентация на уголь еще сохраняется, причем не столько на каменный (Польша, Чехия), сколько на бурый.

На угольные бассейны ориентируется и большинство тэс. Но они построены также в морских портах (на привозном топливе) и в крупных городах. Все большее воздействие на структуру и географию электроэнергетики - особенно во Франции, Бельгии, ФРГ, Великобритании, Швеции, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии - оказывает сооружение АЭС, которых в регионе уже более 80. На Дунае и eгo притоках, на Роне, верхнем Рейне, Дyэро сооружены ГЭС или целые их каскады.

Пример. Самый большой из гидроузлов на Дунае построен в нaчале 70-х гг. в ущелье Железные ворота совместными усилиями Pyмынии и Югославии. Мощность ГЭС 2,1 млн кВт, выработка электроэнергии 11 млрд кВт В гoд.

Но все же в большинстве стран, за исключением Норвегии, Швеции и Швейцарии, гэс играют теперь вспомогательную роль. Поскольку гидроресурсы региона использованы уже на 4/5, в последнее время строятся преимущественно более экономичные ГАЭС. в Италии, где в начале ХХ в. была построена первая в мире геоТЭС, в Исландии используется геотермальная энергия.

Металлургическая промышленность зарубежной Европы в основном сформировалась еще до начала эпохи НТР. Черная металлургия получила развитие прежде вceгo в странах, располагающих металлургическим топливом и (или) сырьем, ФРГ, Великобритании, Франции, Испании, Бельгии, Люксембурге, Польше, Чехии.

Пример. Южная металлургическая база Польши сформировалась на основе Верхне-Силезскогo каменноугольного бассейна. В ее состав входит около двух десятков заводов, и в том числе два очень крупных комбината ,«Xутa-Kpaков» и «Катовице».

После Второй мировой войны крупные комбинаты были построены или расширены в моpских портах с ориентацией на импорт более высококачественной и дешевой железной руды и металлолома.

Пример. Самый большой и coвременный из комбинатов, coоруженных в морских портах, нaходится в Таранто (Италия). Eгo мощность более 10 млн т стали в год.

В последнее время строятся преимущественно не большие комбинаты, а минизаводы. Важнейшие отрасли цветной металлургии алюминиевая и медная промышленность. Производство алюминия возникло как в странах, располагающих запасами бокситов (Франция, Италия, Венгрия, Румыния, Греция), так и в странах, где нет алюминиевого сырья, но вырабатывается мнoгo электроэнергии

(Норвегия, Швейцария, ФРГ, Aвстрия). В последнее время алюминиевые заводы все более ориентируются на сырье, поступающее из развивающихся стран морским путем. Медная промышленность получила наибольшее развитие в ФРГ, Франции, Великобритании, Италии, Бельгии, Польше [12], Сербии.

Лесная промышленность, ориентирующаяся прежде вceгo на источники сырья, превратилась в отрасль международной специализации Швеции и Финляндии, которые давно уже образуют главный «лесной цех» региона.

Легкая промышленность, с которой, как вы уже знаете, начиналась индустриализация зарубежной Европы, в значительной мере утратила свое былое значение. Конечно, старые текстильные районы, сформировавшиеся еще на заре промышленной революции (Ланкашир и Иоркшир в Великобритании, Фландрия в Бельгии, Лионский во Франции, Миланский в Италии), а также возникший уже в XIX в. Лодзинский район Польши существуют и в наши дни. Но в последнее время легкая промышленность смещается в Южную Европу, где еще есть резервы дешевой рабочей силы. Так, Португалия превратилась едва ли не в главную «швейную фабрику» региона. А Италия по производству обуви (30 млн пар в год) уступает только Китаю.

Во многих странах сохраняются также богатые национальные традиции в производстве мeбели, музыкальных инструментов, изделий из стекла, металла, украшений, игрушек и т. д. [13]. (Задание 7.)

6. Сельское хозяйство: три главных типа.

По основным видам сельскохозяйственной продукции большинство стран полностью обеспечивает свои потребности и заинтересовано в ее сбыте на внешних рынках. После Второй мировой войны в их aгpapном строе, в системе землевладения и землепользования¹ произошли значительные изменения, связанные с переходом от универсального мелкого крестьянcкoгo хозяйства к крупному специализированному высокотоварному хозяйству, включенному в систему агробизнеса. Основным типом сельскохозяйственного предприятия стала крупная высокомеханизированная ферма.

Но в Южной Европе еще распространены помещичье землевладение и мелкое землепользование крестьян -арендаторов.

Главные отрасли сельского хозяйства зарубежной Европы растениеводство и животноводство, которые распространены повсеместно, сочетаясь друг с другом. Под воздействием природных и исторических условий в регионе сложылись три основных типа сельского хозяйства: 1) ceвероевропейский, 2) среднеевропейский и 3)Южноевропейский . ¹ Земледелием называется обладание землей на определенных правовых основаниях, землепользованием пользование ею в порядке, установленном законом или обычаем. Землевладение может быть государственным, частным (кpecтьянин, фермер, помещик и др.). церковным. В землепользовании различают прежде вceгo собственную и арендованную землю.

Для североевропейского типа, распространенного в Скандинавии, Финляндии, а тaк же в Великобритании, xapaктep но преобладание интенсивного молочного животноводства, а в обслуживающем eгo растениеводстве кормовых культур и ceрых хлебов.

Среднеевропейский т и п отличается преобладанием животноводства молочного и молочно-мясного направления, а также свиноводства и птицеводства.

Пример. Очень высокoгo уровня достигло животноводство в Дании, где оно давно стало отраслью международной специализации. Эта страна один из крупнейших в мире производителей и экспортеров масла, молока, cыра, свинины, яиц. Ее нередко нaзывают «молочной фермой» Европы.

Растениеводство не только удовлетворяет основные потребности населения в продовольствии, но и «работает» на животноводство. Значительная, а иногда и преобладающая часть пахотных земель занята кормовыми культурами.

Для южноевропейского типа сельского хозяйства xaрактерно значительное преобладание растениеводства, тогда как животноводство играет второстепенную роль. Хотя главное место в посевах занимают зерновые культуры, международная специализация Южной Европы определяется в первую очередь производством фруктов, цитрусовых, винограда, оливок, орехов, табака, эфиромасличных культур. Побережье Средиземнoгo моря главный «сад Eвропы».

Пример 1. Все средиземноморское побережье Испании и ocoбенно район Валенсии обычно называют «уэрта», т. е. «сад». Здесь выращивают различные фрукты и овощи, но больше вceгo апельсины, сбор которых продолжается с декабря по март. По экспорту апельсинов Испания занимает первое место в
мире.

Пример 2. В Греции более 90 млн оливковых деревьев. Это дерево стало для гpeков свoeгo рода национальным символом. Со времен Древней Эллады оливковая ветвь - знак мира.

Во многих случаях специализация сельского хозяйства приобретает более узкий профиль. Так, Франция, Нидерланды и Швейцария славятся производством сыра [14], Нидерланды - цветов [15] (см. рисунок 53), Германия и Чехия - выращиванием ячменя и хмеля и пивоварением [16]. А по производству и потреблению виноградных вин Франция, Испания, Италия, Португалия выделяются не только в Европе, но и во всем мире. Интересно, что в названиях марочных вин часто сохраняются названия местностей или населенных пунктов, где выpaщиваются соответствующие сорта винограда: шампанское (область Шампань), Kaгop и коньяк (названия городков во Франции), малага и херес (города в Испании), мадера (от названия острова Мадейра), портвейн (<<вино из города Порту» в Португалии). Рыболовство давно уже стало отраслью международной специализации в Норвегии, Дании и особенно в Исландии. [17]. (Задание 8.)

7. Транспорт: главные магистрали и узлы.

Региональная транспортная система региона относится к западноевропейскому типу. По дальности перевозок она HaMHoгo уступает системам США и России. Зато по обеспеченности транспортной ceтью стоит далеко впереди, занимая первое место в мире. Очень высока и гycтота движения, велика роль международных и транзитных перевозок. Сравнительно небольшие расстояния стимулировали развитие автомобильного транспорта, который теперь играет главную роль в перевозках не только пассажиров, но и грузов. Сеть железных доpoг в большинстве стран сокpaщается, и крупные новостройки в 50 70-х гг. были характерны только для некоторых стран Bocточной Европы (Польша, Югославия, Албания).

Конфигурация сухопутной транспортной сети региона очень сложна. Но основной ее каркас образуют магистрали широтного и меридионального направлений, имеющие международное значение.

Пример. Главные широтные трансъевропейские магистрали ,проходят следующим образом:
1) Брест - Париж - Берлин- Варшава - Минск - Москва,
2) Лондон - Париж - Вена-Будапешт - Белград - София - Стамбул.

Начиная с 80-90-x гг. по мeре развития интеграционных связей в рамках ЕС особое внимание уделяется транспортной инфраструктуре. Расширяется сеть автострад, высокоскоростных железных дорог, которые «пронизали» уже всю зарубежную Eвропу.

Пионером в строительстве высокоскоростных железнодорожных магистралей стала Франция.[18]. Затем они были построены также в Германии, Великобритании, Италии, Испании, других странах. А уже после этого нaчалось строительство международных магистралей.

Речные пути также имеют меридиональное (Рейн) или широтное (Дунай) направление. Ocoбенно велико транспортное начение Рейна, по которому перевозится более 200 млн т гpyзов в год. После ввода в эксплуатацию в 1992 г. водного пути Рейн-Майн- Дунай, который соединил обе важнейшие водные артерии зарубежной Европы, eгo значение еще больше возросло.

В местах пересечения сухопутных и внутренних водных путей возникли крупные транспортные узлы. По существу, такими узлами являются и морские порты, обслуживающие прежде вceгo международные перевозки.

Многие мировые порты (Лондон, Гамбург, Антверпен, Роттердам, Гавр) находятся в устьях-эстуариях рек, которые связывают их с глубинными районами. Все они фактически превратились в единые портовопромышленные комплексы. Для них характерно развитие отраслей морского  хозяйства и особенно такназываемой «портовой промышлености», работающей на привозном, заморском  сырье. Самый крупный из них Роттердам.

Пример. Грузооборот Pоттepдaмского порта превышает 350 млн т в год. Расположенный на одном из рукавов Рейна в 33 км от моря, он выполняет функции главных морских ворот для многих европейских стран. С глубинными районами он связан водными путями по Рейну и Мозелю, железными и шоссейными дopoгами, нефтегазопроводами (см.рисунок 54).

Западная Европа  хороший пример тoгo, как даже крупные естественные преграды пере стают быть непреодолимым препятствием для транспортных связей. Многочисленные железные, автомобильные дороги и трубопроводы пересекают Альпы. Паромные переправы связывают берега Балтийского, Ceвернoгo, Средиземного морей. Автодорожные мосты перекинуты через пролив Босфор в Турции [19], автодорожный и железнодорожный через проливы Большой Бельт и 'Эре сунн в Дании. [20]. Но одна из подобных новостроек, имеющая особое значение, получила наименование «проект века». Это Евротоннель под
Ла-Маншем - совместная стройка Франции и Великобритании. [21].

Во второй половине 90-x гг. был составлен и начал осуществляться поистине грандиозный проект создания единой транспортной сети Европы. Он предусматривает формирование до 2010 г. девяти транспортных коридоров между Западом и Bocтоком Европы общей протяженностью примерно в 17 тыс.км.

Каждый коридор, по существу, будет представлять собой полuмагuсmраль¹, включающую и автострады, и железные дороги, а Дунайский коридор - также и водный путь. Два из этих коридоров будут проходить через Москву: Берлин - Варшава-Минск - Москва и Хельсинки-Санкт-Петербург- Москва -Киев - Кишинев - Бухарест.

Транспортные сети отдельных стран имеют либо радиальную (одноцентровую) конфигурацию, как во Франции, где «все дopoги ведут в Париж», либо мнoгоцентровую, как, например, в ФРГ. (Задание 9.)

8. Наука и финансы: Teхнопарки, технополисы и банковские центры.

По примеру Силиконовой долины в США в зарубежной Европе также возникло мнoгo научно-исследовательских парков, технополисов, которые уже в значительной степени определяют географию науки ряда стран. Самые крупные из них находятся в окрестностях Кембриджа (Великобритания), Мюнхена (ФРl). На юге Франции, в районе Ниццы, сформировалась так называемая «Дорога высокой технологии».

В зарубежной Европе находится 60 из 200 крупнейших мировых банков. Эталоном страныбанкира давно уже стала Швейцария: в сейфах ее банков лежит половина всех ценных бумаг мира. Особенно выделяется «экономическая столица» страны Цюрих.

¹Полимагистраль - «жгут» параллельных или почти параллельных линий одного или нескольких видов транспорта, осуществляющих сообщение между одни ми и теми же районами и транспортными узлами.

В последнее время в стpaну банкира превратился и Люксембург. Но все же крупнейшим финансовым центром был и остaется Лондон.

9. Отдых и туризм: главный регион международного туризма.

Как вы уже знаете, зарубежная Европа была и остается главным регионом международного туризма. В 2005г. количество интуристов достигло 400 млн. Здесь получили развитие все виды туризма, очень высокoгo уровня достигла «индустрия туризма». В качестве странлидеров между народного туризма также неизмен но выступают Франция, Испания, Италия. К числу самых популярных стран при влечения туристов относятся также Великобритания [22], ФРГ, Австрия, Швейцария, греция, Португалия, Чехия, Венгрия. А в таких микрогосударствах, как Андорра, Сан-Марино, Монако, обслуживание туристов давно уже является главным источником доходов. Здесь на каждого жителя приходится по сто туристов.

В зарубежной Европе наиболее широко представлены туристско-рекреационные районы двух типов - приморские и горные.

Пример 1. главный район примopcкoгo туризма Средиземноморье, которое ежегодно посещают 220 млн человек. Ocoбенно популярны побережье Лигурийского моря, где находится защищенный с севера Альпами Лазурный берег (Ривьера) с центром в Ницце [23], побережье Адриатического моря в Xopвaтии, побережье Испании, Балеарские острова.

Пример 2. главный район гopнoгo туризма- Альпы, которые ежегодно посещают 100 млн человек. Нижний пояс гор используется главным образом длялечения и пешеходного туризма, средний -для занятия гopнолыжным спортом, верхний для альпинизма. [24].

Наряду со странами, «продающими свой климат», туристов и отдыхающих привлекают «старые камни Европы» достопримечательности ее городов. Cвoeобразной «туристской Меккой» стали Париж, Рим, Мадрид (см. рисунок 55), где в июле-aвгycтe местных жителей, нaвepное, меньше, чем приезжих. Mножество туристов бывает также в Лондоне, Амстердаме, Вене, Дрездене, Праге, Кракове, Будапеште, Венеции, Неаполе, Афинах. Вспомним, что по количеству объектов Всемирного культypнoгo наследия (316) зарубежная Европа занимает внеконкурентное первое место среди peгионов мира. Большинство из них относится к эпохе Средних веков, но широко представлены также объекты эпохи Возрождения, новoгo времени, Античности, первобытности. (Творческое задание 10.)

10. Охрана окружающей cpeды и экологические проблемы: преодоление угрозы.

В результате высокой плотности населения, давней промышленной и сельскохозяйственной освоенности тepритории природная среда зарубежной Европы в наибольшей мeре стала географической средой человеческого общества. Здесь широко распространены все виды антропогенных ланшафтов. Но одновременно это привело к обострению многих природоохранных и экологических проблем.

Некоторые из них связаны с открытой добычей, сжиганием и химической переработкой высокозольного (прежде вceгo буpoгo) угля. Другие - с размещением ряда городов и агломераций, металлургических, нефтегазоперерабатывающих и нефтехимических заводов, АЭС на берегах Рейна, Эльбы, Дуная, Вислы, на морских побережьях, третьи - с распространением кислотных дождей. Четвертые - со все возрастающей «плотностью автомобилей», которая в ряде городских агломераций уже достигает 250-300 машин на 1 км ² . Пятая - со стихийным развитием туризма, что уже привело к значительной деградации природной среды как в Альпах, так и на побережье СредиземHoгo моря. Шестая  с огромной опасностью для природной среды, которую создают катастрофы супертанкеров, нередко случающиеся, особенно на подступах к Ла-Маншу. [25].

Все страны региона проводят государственную экологическую политику и принимают все более решительные меры по охране окруж:ающей среды. Изданы строгие природоохранительные законы, возникли массовые общественные организации и партии «зеленых», ведется пропаганда использования велосипедов [26], расширена сеть национальных парков и других особо охраняемых территорий. Меры по oxpaне окружающей среды принимаются как на уровне отдельных стран, так и на уровне их групп, отдельных морей, международных рек и др. Активную экологическую политику проводят Eвросоюз, Совет Европы, другие международные союзы и организации.

Все это привело к первым положительным результатам. Но тем не менее во многих странах экологическая обстановка все еще остается сложной. В первую очередь это относится к Великобритании, Фрг, Бельгии, Польше, Чехии.

Пример. Еще в 80-x гг. в Польше были выделены 27 ареалов повышенной экологической опасности, в которых живет 35% населения страны. Старинный гoрод Краков, в котором расположен крупнейший в Польше металлургический комбинат, был объявлен местом экологического;: бедствия.

В целом экологическая ситуация в восточной части зарубежной Европы значительно хуже, чем в западной.

Максаковский В. П., География. Экономическая и социальная география мира 10 кл. : учеб. для общеобразоват. учреждений

_{Планы конспектов уроков по географии 10 класса скачать, учебники и книги бесплатно, разработки уроков по географии онлайн}

Содержание урока
 конспект урока
 опорный каркас  
 презентация урока
 акселеративные методы 
 интерактивные технологии 

Практика
 задачи и упражнения 
 самопроверка
 практикумы, тренинги, кейсы, квесты
 домашние задания
 дискуссионные вопросы
 риторические вопросы от учеников

Иллюстрации
 аудио-, видеоклипы и мультимедиа 
 фотографии, картинки 
 графики, таблицы, схемы
 юмор, анекдоты, приколы, комиксы
 притчи, поговорки, кроссворды, цитаты

Дополнения
 рефераты
 статьи 
 фишки для любознательных 
 шпаргалки 
 учебники основные и дополнительные
 словарь терминов                          
 прочие 

Совершенствование учебников и уроков
 исправление ошибок в учебнике
 обновление фрагмента в учебнике 
 элементы новаторства на уроке 
 замена устаревших знаний новыми 

Только для учителей
 идеальные уроки 
 календарный план на год  
 методические рекомендации  
 программы
 обсуждения


Интегрированные уроки

Если у вас есть исправления или предложения к данному уроку, напишите нам.

Если вы хотите увидеть другие корректировки и пожелания к урокам, смотрите здесь - Образовательный форум.