Гипермаркет знаний>>География>>География 7 класс>> Федеративная Республика Германия

                                                    Глава 9

              Краткая страноведческая характеристика

                       отдельных государств

       § 1. Федеративная Республика Германия

Уже к началу XX в. Германия была одной из крупных и наиболее экономически развитых стран Европы. После поражения Германии во Второй мировой войне ее территория сначала была разделена на четыре зоны оккупации, но в 1949 г. в западных зонах образовалась Федеративная Республика Германия (ФРГ), а в восточной зоне — Германская Демократическая Республика (ГДР). В конце 1990 г. произошло их воссоединение, и ГДР перестала существовать.

Федеративная Республика Германия (ФРГ) — самое мощное в экономическом отношении государство зарубежной Европы. Эта страна входит в состав «большой семерки» стран Запада. Она играет значительную роль не только в европейской, но также и в мировой экономике и политике.

Важнейшая особенность экономико-географического положения ФРГ — его центральность, расположение на перекрестке трансъевропейских торгово-транспортных путей широтного и меридионального направлений, наличие широкого выхода к Балтийскому и Северному морям, возможность использовать такие международные реки, как Рейн и Дунай, прямое сухопутное соседство с девятью странами Западной, Северной и Восточной Европы. Объединение страны привело к улучшению как экономико- географического, так и геополитического положения ФРГ.

По форме правления ФРГ — парламентская республика с двухпалатным парламентом (бундестаг и бундесрат) и правительством, которое возглавляет канцлер. Президент же, хотя официально и считается главой государства, выполняет в основном лишь представительские функции. По форме административно-территориального устройства ФРГ — федеративное государство, состоящее из 16 исторических земель (областей), каждая из которых имеет свое правительство и выборные органы законодательной власти.

Население ФРГ характеризуется несколькими важными специфическими чертами. Прежде всего это самая большая по численности населения страна зарубежной Европы (более 82 млн человек, 16-е место в мире). Но одновременно это страна с очень сложной демографической ситуацией, еще в начале 1970-х гг. смертность стала превышать рождаемость. Сильной депопуляции удается избежать только благодаря постоянной трудовойиммиграции, к которой в последнее время прибавились политические беженцы. По количеству иммигрантов ФРГ занимает первое место в Европе, они составляют почти 1/10 всех жителей. Основная масса иммигрантов оседает в крупных городах. Иммиграция увеличивает социальную напряженность в обществе, вызывает акции протеста.

Размещение населения в ФРГ характеризуется прежде всего очень высокой средней плотностью (230 человек на 1 км²), причем в отдельных районах плотность достигает 1000—2000 человек на 1 км² и более. Наряду с этим ФРГ — одна из высокоурбанизированных стран мира (горожан 74 %), занимающая первое место в регионе по числу городских агломераций разного ранга.

Крупнейшие города страны — Берлин, Гамбург, Мюнхен, Кёльн, Франкфурт-на-Майне, крупнейшая агломерация — Рейнско-Рурская с населением более 10 млн человек.

Хозяйство ФРГ достигло очень высокого уровня развития. По общему объему ВВП страна уступает только США, Китаю, Индии (которые намного больше ее и по площади, и по населению) и Японии, а по показателю ВВП из расчета на душу населения (35 тыс. долл.) входит в «первую десятку» ведущих стран мира. Структура экономики ФРГ, в которой 70 % приходится на сферу услуг, 29 % на промышленность и 18% на сельское хозяйство, убедительно свидетельствует о том, что эта страна находится на постиндустриальной стадии развития. Как член Европейского Союза ФРГ принимает самое активное участие в западноевропейской интеграции. Главную роль в экономике страны играют ТНК. Среди 50 крупнейших промышленных компаний мира семь германских, в том числе «Тиссен», «Сименс», «Даймлер-Бенц», «Фольксваген».

Промышленность ФРГ, несмотря на постепенное снижение ее доли в ВВП, по-прежнему в значительной мере определяет место страны в мировом хозяйстве, ее «лицо» в международном географическом разделении труда. По размерам промышленного производства ФРГ занимает четвертое место в мире, уступая США, Японии, Китаю. В его структуре главную роль долгое время играли традиционные для Германии отрасли тяжелой промышленности — угольная, металлургическая, металлоемкое машиностроение и производство вооружений, электротехническая, химическая. Затем значение горнодобывающей, и в том числе угольной, промышленности, а также черной металлургии заметно уменьшилось, а в качестве ключевых отраслей международной специализации стали выступать машиностроение и химическая промышленность.

Машиностроение ФРГ выпускает преимущественно продукцию среднего уровня наукоемкости: станки (второе место в мире после Японии), автомобили, электротехнические изделия, разнообразное оборудование, но также и высокоточные изделия. Например, основанная в г. Йена еще в середине ХIХ в. мастерская по производству оптических приборов впоследствии превратилась в крупнейшее в мире оптико-механическое предприятие «Карл Цейс».

Ведущее место в мире занимает и многопрофильнаяхимическая промышленность, которая производит десятки тысяч видов продукции. Ее сырьевая база — нефть и бурый уголь.

Топливно-энергетическое хозяйство ФРГ ориентировано на отечественный каменный и бурый уголь и на импортные нефть и природный газ. В электроэнергетике главная роль принадлежит ТЭС (61 %), но значение АЭС также довольно велико (17%). Большинство из них находится в пределах густонаселенных городских агломераций, а многие к тому же буквально нанизаны на течение Рейна, Эльбы и их притоков.

Главным промышленным районом страны был и остается Рурский. Но во второй половине XX в. наряду с ним возникли новые промышленные центры, особенно в южной части страны и в морских портах.

Сельское хозяйство ФРГ отличается очень высоким уровнем механизации и химизации и соответственно таким же уровнем урожайности полевых и огородных культур и продуктивности животноводства. Для этой отрасли характерно преобладание животноводства, которое дает свыше 2/3 всей товарной продукции. Разводят главным образом молочный скот и свиней, по поголовью которых страна занимает четвертое место в мире после Китая, США и Бразилии.

Растениеводство не только «помогает» животноводству кормами, оно почти полностью удовлетворяет потребности населения в продуктах питания. Из продовольственных культур наибольшее значение имеют пшеница, ячмень, картофель, сахарная свекла. А основным типом сельскохозяйственного предприятия служит семейная ферма.

Транспорт ФРГ отличается очень большой густотой сети: в стране фактически нет населенных пунктов, сколько-нибудь удаленных от сухопутных и водных дорог. И в грузообороте и тем более в пассажирообороте ведущая роль принадлежит автомобильному транспорту; автострады («автобаны») ФРГ относятся к лучшим в Европе, на некоторых из них официально не существует ограничений по скорости движения.

Уровень автомобилизации в ФРГ очень высокий. Но и такие традиционные виды транспорта, как железнодорожный (с сетью высокоскоростных железных дорог) и внутренний водный, тоже сохраняют свое значение.

Речной порт Дуйсбург на Рейне — западные ворота Рурского промышленного района — по размерам грузооборота занимает первое место в мире.

Для международных торговых связей широко используются и морские порты Гамбург, Бремен, Любек и др. По территории ФРГ проложена также густая сеть трубопроводов, по которым в страну поступают нефть и природный газ. В стадии строительства находится новый морской газопровод «Северный поток», рассчитанный на поставку в Германию 40 млрд м³ российского газа.

Непроизводственная сфера в ФРГ как в постиндустриальной стране представлена самым широким спектром различных видов деятельности. Значительная часть экономически активного населения занята в государственном аппарате, образовании, здравоохранении, оптовой и розничной торговле, туризме и гостиничном сервисе, в науке и культуре. Очень большую роль играют финансовые и банковские услуги; не случайно в число 50 крупнейших банков мира входят восемь германских (самый крупный из них «Дой- че Банк»). Возрастает также значение разного рода деловых и бытовых услуг.

Внешние экономические связи имеют для ФРГ как для страны с открытой экономикой исключительно большое значение. По размерам (стоимости) экспорта товаров она занимает первое место в мире, импорта — второе место после США. Наиболее тесные торговые связи ФРГ имеет со странами — членами Европейского Союза, с США, Японией, Канадой. Среди стран СНГ главным торгово- экономическим партнером ФРГ выступает Россия. Во внешней торговле России ФРГ занимает первое место.

Территориальная структура хозяйства ФРГ отличается полицентрическим характером, очень сильной «окульту- ренностью» окружающей среды, большой насыщенностью территории населенными пунктами, промышленными центрами и транспортными путями.

Географический рисунок хозяйства ФРГ в первую очередь определяется размещением ее главных промышленно-городских агломераций, которые связаны между собой транспортными магистралями и полимагистралями. Крупнейшая из этих агломераций — Рейнско- Рурская, образует ядро административной земли Северный Рейн-Вестфалия. Эта земля, занимающая 1/10 территории страны, концентрирует более 1/5 ее населения и дает такую же часть общегерманского ВВП. Именно здесь сосредоточены основные производственные мощности черной металлургии (Дуйсбург, Дортмунд), тяжелого машиностроения и энергетики, а в значительной мере и химической промышленности, которая широко представлена в среднем течении Рейна (Людвигсхафен, Франкфурт-на-Майне).

Однако теперь Рейнско-Рурская агломерация уже не так преобладает над другими промышленно-городскими агломерациями страны, как прежде. По развитию новейших наукоемких производств ее опередили агломерации
Штутгарта в юго-западной и Мюнхена в южной частях страны. Они же являются крупными центрами автомобилестроения: в Штутгарте производят знаменитые «мерседесы», а в Мюнхене автомобили марки «БМВ» («Байерише Моторверке»). Важнейшими ядрами территориальной структуры на севере ФРГ служат морские порты, и прежде всего крупнейший из них — Гамбург, а также Вольфсбург, где выпускают автомобили «фольксваген», Ганновер. В восточной части страны важными ядрами ТСХ служат Берлин, Лейпциг, Дрезден.

В ФРГ и раньше уделялось большое внимание региональной политике, преследовавшей цели «реанимации» старопромышленных депрессивных районов, разгрузки агломераций, выравнивания уровней социально- экономического развития отдельных районов страны. Но после 1990 г. меры региональной политики направлены прежде всего на общий подъем и структурную перестройку хозяйства на территории бывшей ГДР, на долю которой приходится 33% площади и 26% населения ФРГ.

Максаковский В.П., Петрова Н.Н., Физическая и экономическая география мира. - М.:Айрис-пресс, 2010. - 368с.:ил.

Содержание урока
 конспект урока и опорный каркас
 презентация урока
 интерактивные технологии 
 акселеративные методы обучения

Практика
 тесты, тестирование онлайн
 задачи и упражнения 
 домашние задания
 практикумы и тренинги
 вопросы для дискуссий в классе

Иллюстрации
 видео- и аудиоматериалы
 фотографии, картинки 
 графики, таблицы, схемы
 комиксы, притчи, поговорки, кроссворды, анекдоты, приколы, цитаты

Дополнения
 рефераты
 шпаргалки 
 фишки для любознательных 
 статьи (МАН)
 литература основная и дополнительная
 словарь терминов

Совершенствование учебников и уроков
 исправление ошибок в учебнике
 замена устаревших знаний новыми 

Только для учителей
 календарные планы
 учебные программы
 методические рекомендации  
 обсуждения

 Идеальные уроки-кейсы

Если у вас есть исправления или предложения к данному уроку, напишите нам.

Если вы хотите увидеть другие корректировки и пожелания к урокам, смотрите здесь - Образовательный форум.