Гипермаркет знаний>>География>>География 9 класс>> Этапы, проблемы и перспективы развития экономики

                       § 56. Этапы, проблемы и перспективы

                                            развития экономики

В течение многих столетий коренное население Восточного макрорегиона занималось оленеводством в тундре, охотой и рыболовством в тайге, разведением овец и коневодством в степных районах юга.

После присоединения к России здесь начинается создание сети городов, ставших опорной базой расселения и закрепления территории. Начался этот процесс в XVI—XVII вв. с создания крепостей-острогов: Тюменского (1586 г.), Тобольского (1587 г.), Томского (1604 г.), Енисейского (1618 г.), Красноярского (1628 г.), Якутского (1632 г.), Охотского (1648 г.).

Таким образом, менее чем за 100 лет за Русским государством закрепились обширные пространства от Урала до берегов Тихого океана. Позднее созданы города в лесостепной и степной зонах Сибири, а затем на юге Дальнего Востока. В целом до Октябрьской революции 1917 г. было основано 44 города. После отмены крепостного права и особенно проведения Транссибирской железной дороги в лесостепные и степные районы Сибири двинулись миллионы крестьян из центральных губерний.

Юг Западной Сибири стал крупным зерновым и животноводческим районом. Восточная Сибирь оставалась районом слабо освоенным, где существовали лишь крупные золотые прииски и небольшие горнозаводские центры. Слабо развитым и редко заселенным был Дальний Восток. В начале XX в. во всем Восточном регионе проживало менее 10 млн чел., а на Дальнем Востоке число жителей не достигло и 1 млн чел.

Население Восточного региона быстро росло: в 1926 г. — 12 млн чел., в 1959 г. — 23 млн, в 1989 г. — 32 млн чел. Особенно быстро росло население азиатского Севера (табл. 53). В последнее время начался отток населения из северных районов, особенно из Магаданской области, Чукотки и Камчатки. Сейчас в регионе проживает менее 30 млн чел.

Основной район концентрации населения в Восточной зоне расположен на юге, вдоль трассы Транссибирской железнодорожной магистрали. Быстрый рост населения региона отражал активное, но экстенсивное его хозяйственное освоение. Первично оно началось с территорий, примыкающих к Уралу (с его значительным экономическим потенциалом), с районов, лучше обеспеченных транспортом.

Так, был подготовлен, а затем осуществлен проект создания Урало-Кузнецкого комбината (УКК) — первого крупнейшего территориально-производственного межрайонного комплекса страны. За основную идею положили возможность объединения уральской железной руды (ее запасы в то время оценивались очень высоко) с коксующимися и энергетическими углями Кузбасса.



Исходя из этой идеи проектировались и строились металлургические заводы на Урале и в Новокузнецке.

? Какое расстояние между Уралом и Кузбассом? Оцените, было ли экономически обосновано строительство заводов, использующих столь отдаленные базы.

Для транспортировки сырья был применен принцип «маятника»: на Урале в вагоны загружалась руда, идущая в Кузбасс, а в Кузбассе в эти же вагоны — коксующийся уголь для уральской металлургии. При дешевизне уральской руды и кузнецкого угля в сравнении с донецким на заводах Урала металл получался дешевле, чем на Криворожском заводе (Украина), построенном в то же время и использовавшем близкую угольную базу.

Урало-Кузнецкий комбинат проектировался как многоотраслевой комплекс, включающий помимо ведущих многочисленные подсобные отрасли. Так вместе с двумя десятками предприятий черной и цветной металлургии были запроектированы химические и машиностроительные заводы, много электростанций. Создание УКК имело большое оборонное значение в годы Великой Отечественной войны.

Следующие шаги в освоении Восточного макрорегиона связаны с формированием промышленных районов в Восточной Сибири и отдельных промышленных очагов на Дальнем Востоке.

В послевоенные годы начинается формирование крупных ТПК в Восточной Сибири на базе эффективных энергетических и сырьевых ресурсов.

Открытие нефтегазовых ресурсов Западной Сибири и их активное освоение в сложных условиях зоны Севера — новый этап развития Восточного макрорегиона.

Каковы основные проблемы и перспективы развития Восточного макрорегиона?

1. Распад Советского Союза резко усложнил условия для экономических связей между глубинными районами страны, прежде всего Сибири. Из трех железнодорожных магистралей, связывающих Восточный и Западный макрорегионы, две проходят теперь по территории Казахстана.

Поэтому необходимо осуществить не только реконструкцию Транссиба, но и построить Северо-Сибирскую магистраль, которая должна включить в свой состав на востоке достроенный БАМ.

2.    Для выхода на мировой рынок продукции сибирских регионов особую роль приобретают меридиональные речные пути и создание новых глубоководных портов на Енисее: в Дудинке, Игарке, Лесосибирске с использованием судов типа «река— море» и судов ледового класса.

3.    Определенные возможности связаны с разрешением авиационных межконтинентальных сообщений через внутренние районы страны и созданием международных аэропортов в Сибири, а также на Дальнем Востоке.

4.    Экономические реформы оказались наиболее болезненными для азиатского Севера. В Восточном макрорегионе это отразилось на сокращении численности населения. Если в 1990 г. здесь проживало 32,3 млн чел., то в 2006 г. — около 30 млн, причем «выбытие» приходится на наиболее отдаленные районы Севера.

5.    В Восточном регионе — важнейшей базе оборонной промышленности — идет глубокая конверсия, которая позволит создать новейшие технологии, учитывающие специфику Севера, улучшить условия жизни людей. Кроме того, начинается создание новых образцов военной техники как для российской армии, так и для экспорта.

6.    Восточный регион не может развиваться опережающими темпами лишь за счет добывающих отраслей, как было ранее. При комплексном развитии экономики требуются не только развитие транспортной и социальной инфраструктуры, создание новых промышленных районов, но и опережающее развитие научных баз в Сибири и на Дальнем Востоке, формирование системы технополисов в южном поясе региона, развитие наукоемких технологий.
Какие еще важные предложения по развитию макрорегиона вы можете высказать?

Назовем теперь основные направления развития региона.

Во-первых, это приоритетное развитие инфраструктуры, как транспортной, так и социальной.

Например, создание новых транспортных средств наземного транспорта, в том числе и на воздушной подушке, новых типов грузовых судов с атомными установками, в том числе подводных судов.

Во-вторых, использование спутниковой связи для присоединения районов Севера к электронно-вычислительным системам крупнейших центров страны, т. е. дистанционная компьютеризацияи управление производством.

В-третьих, новый метод строительства, когда монтируются доставленные с юга, уже полностью изготовленные строительные комплекты. Чрезвычайно важно создание всей техники в северном исполнении, т. е. способной выдерживать сильные морозы.

Для этого в южных районах Восточного региона должны быть созданы опорные центры освоения.

В Восточном макрорегионе традиционно выделялось три экономических района: Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский и Дальневосточный. Они различаются масштабами и степенью заселенности (табл. 54).

                                                           Вопросы и задания

1.    Назовите район основной концентрации населения Восточной зоны.
2.    Назовите основные этапы развития Восточного макрорегиона в XX в.
3.    Каковы важнейшие перспективы развития макрорегиона?

География России. Население и хозяйство. 9 кл.: учеб. для общеобразоват. учреждений / В.П. Дронов, В.Я. Ром. - 17-е изд., стереотип. - М.: Дрофа, 2010. - 285 с.: ил., карт.

_{Планирование географии, материалы по географии 9 класса скачать, учебники онлайн}

Содержание урока
 конспект урока
 опорный каркас  
 презентация урока
 акселеративные методы 
 интерактивные технологии 

Практика
 задачи и упражнения 
 самопроверка
 практикумы, тренинги, кейсы, квесты
 домашние задания
 дискуссионные вопросы
 риторические вопросы от учеников

Иллюстрации
 аудио-, видеоклипы и мультимедиа 
 фотографии, картинки 
 графики, таблицы, схемы
 юмор, анекдоты, приколы, комиксы
 притчи, поговорки, кроссворды, цитаты

Дополнения
 рефераты
 статьи 
 фишки для любознательных 
 шпаргалки 
 учебники основные и дополнительные
 словарь терминов                          
 прочие 

Совершенствование учебников и уроков
 исправление ошибок в учебнике
 обновление фрагмента в учебнике 
 элементы новаторства на уроке 
 замена устаревших знаний новыми 

Только для учителей
 идеальные уроки 
 календарный план на год  
 методические рекомендации  
 программы
 обсуждения


Интегрированные уроки

Если у вас есть исправления или предложения к данному уроку, напишите нам.

Если вы хотите увидеть другие корректировки и пожелания к урокам, смотрите здесь - Образовательный форум.